□ 郭 志
作为武汉市重要出城通道的三金潭过府河至刘店段的岱黄公路，在今年国庆黄金周的第一天，从早上7点左右至中午12点的近5个小时里又堵得一塌糊涂，致使武汉大道下长江二桥从黄浦路高架至三金潭9公里约15分钟车程，却要用时2个多小时。
三金潭位于汉口后湖地区临近府河边的张公堤旁，是武汉大道上三环线的互通立交处，也是武汉市区从金桥大道经岱黄公路府河桥至盘龙城开发区、汉口北批发城的必经之地；还是从武汉出发经岱黄公路刘店段，上岱汉一级公路、汉十高速公路前往红安、大悟、孝感、随州、十堰等鄂北城市的出城必经之路。由于岱黄公路从三金潭起过府河桥至刘店段路幅宽仅为双向四车道，是2007年岱黄公路府河收费站从K922+370m处向北迁移至K919+435m处后，同时撤销刘店匝道收费站后，剩下的一段老公路。随着6年来的经济发展加上武汉大道的修通，出城车辆远远超出三金潭至刘店段岱黄公路的设计通车流量，而刘店下岱黄公路处为原收费站的匝道，并非互通立交，致使本应该迅速分流的车流仍然被路窄弯急的匝道（仅一车道）所困，造成武汉大道从黄浦大街到三金潭段，自通车以来，每逢节假日，便堵成了偌大的停车场，被市民戏称为“堵霸”，该处也是武汉空气质量下降新的重要污染源。
为此，建议如下：
1、尽快建成除刘店匝道之外的顺向右转上下岱黄公路的互通进出路口。
2、加宽岱黄公路三金潭至刘店段，由原来的双向四车道拓宽为双向六车道，并增加人行道和非机动车道。
3、尽快打通解放大道下延线，从堤角边至三环线互通立交，然后在滠口附近与汉口北大道接驳，发挥解放大道承担出城车辆和商贸物流车辆分流的主干道作用。见附件1。
4、尽快打通建设大道下延线，从二七铁路涵洞至岱家山附近过府河与三环线，在刘店东边与汉口北大道接驳，发挥建设大道承担出城车辆和出警车辆分流的又一主干道作用。见附件2。
5、规划设计从汉口过府河至盘龙城新的交通通道，即为规划中约50万长住人口的盘龙城设计新的出行通道，也为武汉市区出城分流开辟新的通道。如，从三环线处引一条双向4车道的高架桥过府河后至巨龙大道中部的下集村附近，为未来遗址公园观光车辆分流。见附件3。
6、交管部门不能总是口头预报一下三金潭可能出现堵情就完了，还应有预防该处堵点形成的具体措施或排解堵情的有效预案。如节日第一天出城高峰前就应调集清障、牵引、抢修等专业车辆在附近待命，出现拥堵状况就能迅速排除。
（作者为江岸民革党员）
